相較于使用吊裝帶所造成的起重吊裝事故而言，在交通運輸行業(yè)中，很多事故是這樣發(fā)生的：大型貨車(chē)嚴重超載，使貨車(chē)及其所負載的貨物在中體質(zhì)量相對不變的前提下，在高速行駛中，特別是在駛過(guò)橋梁建筑時(shí)，由高速運動(dòng)所產(chǎn)生的巨大慣性應力及沖量勢能導致橋身因突然承受較大負荷振動(dòng)而出現裂痕，造成重大交通事故。那么，在使用吊裝帶進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，危險從何而來(lái)？起重吊裝帶廠(chǎng)家河北東圣吊索具筆者認為，起重吊裝作業(yè)中，主要的

相較于使用吊裝帶所造成的起重吊裝事故而言，在交通運輸行業(yè)中，很多事故是這樣發(fā)生的：大型貨車(chē)嚴重超載，使貨車(chē)及其所負載的貨物在中體質(zhì)量相對不變的前提下，在高速行駛中，特別是在駛過(guò)橋梁建筑時(shí)，由高速運動(dòng)所產(chǎn)生的巨大慣性應力及沖量勢能導致橋身因突然承受較大負荷振動(dòng)而出現裂痕，造成重大交通事故。那么，在使用吊裝帶進(jìn)行起重吊裝作業(yè)時(shí)，危險從何而來(lái)？起重吊裝帶廠(chǎng)家河北東圣吊索具筆者認為，起重吊裝作業(yè)中，主要的危險因素如下：

一是吊裝帶規格型號選擇不當，導致吊裝帶的負載能力無(wú)法滿(mǎn)足客戶(hù)額吊裝承重要求。吊裝重型設備時(shí)，應當考慮使用承載面寬、受力均勻的彩色扁平吊裝帶。如果設備具備吊耳，建議選擇兩頭扣柔性吊裝帶；如果設備不具備吊耳，但具有較為規則的外觀(guān)，可選擇環(huán)型柔性吊裝帶進(jìn)行吊裝作業(yè)。

二是吊裝帶規范未被認真貫徹執行，因操作人員失檢或心存僥幸而忽視了吊裝帶本身所存在的老化、破損和已經(jīng)達到吊裝帶使用標準臨界值等安全隱患，因此導致在起重吊裝作業(yè)中出現了事故，造成了重大的經(jīng)濟損失及人員傷亡。當兩頭扣柔性吊裝帶的貨環(huán)形扁平吊裝帶的端部受力處出現明顯的損傷時(shí)，應當按照吊裝帶標準及吊裝帶使用標準的規定，立即予以停止使用。

吊裝帶